CCVX220

Kit refroidisseur de charge VX220

£1,893.18

Kit de refroidisseur de charge haute performance, maintenant avec un nouveau noyau unique à 7 rangées.

Lorsqu'il est réglé, le VX220/Speedster souffre de températures d'admission élevées, même sur une voiture standard, le petit refroidisseur d'origine peine à refroidir l'air de suralimentation car il ne reçoit pas assez d'air froid pour évacuer l'énergie thermique.

L'autre problème avec le refroidisseur standard est le flux d'air interne, c'est-à-dire le maintien de la poussée à haut régime.

La solution idéale est un refroidisseur de charge - Lorsque le refroidissement est effectué à l'avant de la voiture par un radiateur d'eau en alliage auxiliaire dans une position de flux d'air élevé, alors que le refroidisseur de charge lui-même remplace l'intercooler air-air standard et bien qu'il soit de taille similaire à l'extérieur de l'intercooler, il offre une matrice de restriction beaucoup moins importante à la conception interne du noyau.(Nous avons fait fonctionner 550 ch dans nos refroidisseurs de charge à 7 rangées)

Notre kit haute performance se compose des éléments suivants ;

Refroidisseur de charge à 7 rangées
Pré-rad pleine grandeur (c'est la même taille que le radiateur de refroidissement du moteur)
Ventilateur de refroidissement haute performance Twin SPAL
L'eau est stockée dans un réservoir collecteur en alliage de 3,5 litres qui est commodément situé dans le compartiment moteur arrière.
Pompe à eau BOSCH
Tuyaux pour eaux noires et clips en acier inoxydable

Offre spéciale !

Pourquoi ne pas moderniser le radiateur d'eau de votre moteur pendant que la palourde est éteinte ?

Lorsque vous commandez le kit de refroidissement VX220, nous vous proposons le radiateur à eau pour moteur Pro Alloy à partir de 270 £ (normalement 319 £)

Disponible en argent satiné ou en noir satiné

Kit refroidisseur de charge VX220

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