BMW 135i Intercooler

Nous savons tous que le 135i a un énorme potentiel de réglage grâce à son moteur Twin Turbo Straight 6. L'une des meilleures façons de commencer à obtenir cette puissance supplémentaire sera de changer l'intercooler restrictif de l'équipementier pour une unité plus grande et de haute qualité.

Notre objectif, comme toujours chez Pro Alloy, était de créer un ensemble de très haute qualité, mais pour cette application particulière, nous avons également reconnu la nécessité de remplacer l'intercooler standard par un intercooler facile à monter, qui ne nécessite également aucune découpe des pièces standard. Tous les tuyaux en silicone, les supports en alliage, les coudes en alliage, les clips pour tuyaux, les écrous et les boulons sont inclus dans le kit, ce qui contribue à faire de ce kit une mise à niveau par boulonnage vraiment rapide et facile.

La nouvelle unité offre une augmentation de 18 % de la surface par rapport au refroidisseur intermédiaire standard et une augmentation massive de 35 % de la surface de flux interne. Des chiffres impressionnants pour une voiture qui n'a pas beaucoup d'espace libre derrière le pare-chocs avant !

Le kit est fourni complet avec des tuyaux, des colliers de serrage en acier inoxydable et un tuyau de liaison en alliage plié au mandrin, ce qui évite d'avoir à maintenir les raccords d'intercooler standard de type "push-fit", qui peuvent être susceptibles de se détacher dans les applications à forte poussée. La refabrication du tuyau de suralimentation de la face avant a également permis de modifier l'angle du tuyau de sortie de l'échangeur, ce qui a permis au nouveau tuyau de suralimentation d'avoir un chemin légèrement plus droit sans avoir à faire autant de tours serrés, ce qui contribue à améliorer le flux d'air de suralimentation interne.

Les réservoirs d'extrémité de l'intercooler, fabriqués à la main, ont été conçus pour offrir la transition la plus douce possible du flux d'air dans le petit espace disponible, d'où leur design incurvé et élégant. Nous sommes même allés jusqu'à souder soigneusement les réservoirs d'extrémité au TIG à l'intérieur et à l'extérieur, en veillant à ce que les détails internes soient aussi homogènes et lisses que possible, très solides et également légers. Grâce à cette construction entièrement en aluminium, vous savez qu'il n'y a aucun risque de fuites de suralimentation dues à une défaillance des réservoirs d'extrémité, ce qui peut être un problème avec les refroidisseurs d'air de type OEM et leurs réservoirs d'extrémité en plastique fragile sertis.

Nous sommes en mesure de fournir ce fantastique kit dans une élégante finition noir satiné pour les personnes préférant le look OEM discret (montré ici) ou dans une attrayante finition argent satiné brossé naturel si vous le préférez. Les tuyaux en silicone portant le logo Pro Alloy sont livrés en standard en noir.