Audi S1 8X Competition Spec Intercooler

Le développement de l'intercooler Pro Alloy Audi S1 a commencé par une demande d'un client qui avait besoin d'une mise à niveau de ses performances sans avoir à apporter de grandes modifications irréversibles à sa voiture. La disponibilité actuelle des refroidisseurs d'air de rechange était limitée à des types et des conceptions de base inefficaces, dont certains nécessitaient des modifications majeures pour être installés. Nous avons saisi l'occasion pour mettre au point un kit convivial qui se boulonne à la place de la barre de pare-chocs d'origine et qui ne nécessite qu'une infime quantité de plastique pour garnir le panneau avant et le bord inférieur intérieur du pare-chocs, ce qui est invisible.

Le kit Pro Alloy S1 est vendu comme spécification de compétition, et non comme spécification de route en raison du changement de la barre de pare-chocs. La seule autre recommandation est d'utiliser la grille en nid d'abeille de style RS pour une meilleure circulation de l'air. Le kit se boulonne sur les fixations d'origine, et même l'œillet de remorquage est conservé. Le noyau de l'intercooler est un tube et des ailettes de conception éprouvée, léger et bien plus efficace que les types de barres et de plaques qui auront du mal à résister à la chaleur et aux températures d'entrée de récupération. Ce noyau est régulièrement utilisé pour des niveaux de puissance de 500 ch.

La clé de la performance des nouveaux refroidisseurs est l'augmentation de la surface du noyau, générant de faibles températures d'entrée là où d'autres offres luttent pour apporter de grandes améliorations. Nous avons obtenu une augmentation de la surface du noyau de 113 % par rapport à la norme, et nous avons ajouté 40 % du volume interne pour faire face à l'augmentation de la demande de suralimentation. Les refroidisseurs d'air sont finis avec une peinture en poudre noire ou argent satiné, avec ou sans le logo "PRO".