Audi S1 8X Competition Spec Ladeluftkühler

Die Entwicklung für den Pro Alloy Audi S1 Ladeluftkühler begann mit einer Anfrage eines Kunden, der eine Hochleistungsaufrüstung benötigte, ohne dass große irreversible Änderungen an seinem Fahrzeug vorgenommen werden mussten. Die derzeitige Verfügbarkeit von Ladeluftkühlern auf dem Anschlussmarkt beschränkte sich auf ineffiziente Kerntypen und -designs, von denen einige größere Änderungen beim Einbau erforderten. Wir nutzten die Gelegenheit, einen benutzerfreundlichen Bausatz zu entwickeln, der anstelle des Original-Stoßfängers angeschraubt werden kann und nur eine winzige Menge an Kunststoffverkleidungen an der Frontplatte und an der inneren vorderen Unterkante des Stoßfängers erfordert, die nicht sichtbar ist.

Der Pro Alloy S1-Bausatz wird als Wettbewerbsspezifikation verkauft, nicht als Straßenspezifikation aufgrund der Stoßstangenänderung. Die einzige weitere Empfehlung ist die Verwendung des RS Style Wabengitters für einen größeren Luftstrom. Der Bausatz wird an die originalen Befestigungsvorrichtungen geschraubt, und sogar die Zugösenfunktion wird beibehalten. Der Kern des Ladeluftkühlers ist ein bewährtes Rohr- und Rippendesign, leichtgewichtig und weitaus effizienter als Stab- und Plattentypen, die mit Hitzeeinlass- und Rückgewinnungstemperaturen zu kämpfen haben. Dieser Kern wird regelmäßig für Leistungsstufen von 500 PS verwendet.

Der Schlüssel zur Leistung der neuen Ladeluftkühler liegt in der Vergrößerung der Kernoberfläche, wodurch niedrige Einlasstemperaturen erzeugt werden, bei denen andere Angebote Schwierigkeiten haben, große Verbesserungen zu erzielen. Wir haben eine Zunahme der Kernoberfläche um 113% gegenüber dem Standard erreicht, und wir haben 40% des Innenvolumens hinzugefügt, um den erhöhten Anforderungen an die Aufladung gerecht zu werden. Die Ladeluftkühler sind in satinierter schwarzer oder silberner Pulverbeschichtung, mit oder ohne "PRO"-Logo, erhältlich.