Fiesta ST MK7 Intercooler - Curvo

Adatto a sintonizzatori che puntano a 250 - 380bhp.

L'intercooler a montaggio frontale Fiesta ST curvo con specifiche Pro Alloy 'PRO' è stato appositamente progettato e sviluppato per soddisfare la richiesta, da parte dell'industria del tuning Ford, di un kit intercooler ad alte prestazioni e di alta qualità che possa essere montato sulla vettura senza dover tagliare, modificare o rimuovere alcun dettaglio del pannello anteriore o del paraurti originale, ma che sia comunque in grado di affrontare il desiderio sempre crescente di spingere sempre più in là questi piccoli grandi pignoni tascabili con le loro cifre di potenza, colmando piacevolmente il divario tra il nostro kit originale Fiesta ST a montaggio frontale e il nostro kit di specifiche 'Competition'.

Nel 2013, quando abbiamo sviluppato il nostro originale grande intercooler a montaggio anteriore per la Fiesta ST, 250 BHP è stato considerato come 'Big Power' per queste piccole grandi auto! Tuttavia, le cose sono andate molto avanti con il tuning della Fiesta ST, molti specialisti e società di tuning che ora offrono una varietà di diverse conversioni turbo, non è insolito vedere auto stradali che superano i 320 CV.

I limiti con il design del nostro kit di montaggio anteriore originale e per la maggior parte degli altri produttori di kit per la Fiesta sono semplicemente dovuti allo spazio disponibile tra la barra del paraurti e la parte posteriore del paraurti. Tuttavia, Pro Alloy ha sviluppato alcuni nuovi processi e alcune tecniche impressionanti che ci hanno permesso di costruire nuclei intercooler curvi, che per questa applicazione ci hanno permesso di costruire un nucleo che è curvo per rispecchiare esattamente il profilo della barra paraurti della Fiesta.

Questo nuovo design curvo ci ha permesso di costruire un intercooler frontale più spesso e completo che vanta un importante e impressionante aumento del 45% delle capacità di flusso interno calcolato rispetto al nostro originale kit di montaggio frontale Fiesta ST.

Oltre a questo, il nucleo è costruito utilizzando il nostro design del nucleo leggero ad altissima efficienza, che beneficia di una specifica del tubo del nucleo a parete eccezionalmente sottile, completo di un turbolatore interno completamente brasato che offre le migliori proprietà di trasferimento del calore e prestazioni di raffreddamento.

Questo, combinato con le eccezionali capacità di flusso interno, assicura che questo intercooler non solo fornisce un eccellente raffreddamento, ma fornisce anche prestazioni eccezionali con una caduta di pressione molto ridotta che assicura una risposta dell'acceleratore e il 'Lag' è notevolmente migliorato rispetto ad una serie di altri intercooler disponibili per questa vettura.

• Enorme superficie del nucleo e capacità di flusso interno
• Limitazione minima del flusso d'aria ambiente - assicurando che l'aria libera raggiunga comunque il radiatore in modo da non compromettere il raffreddamento ad acqua.
• Design ultraleggero ad alta efficienza del tubo e del nucleo dell'intercooler alettato ad alta efficienza
• Realizzato a mano, con un design del serbatoio finale saldato a TIG per un flusso interno ottimale
• Unità estremamente leggera - 4 kg di peso totale dell'intercooler - Un enorme vantaggio rispetto agli intercooler a barre e a piastre.
• Semplice montaggio fai-da-te senza necessità di foratura o taglio.

Intercooler Fiesta ST MK7 'PRO' Spec (curvo) Intercooler - Data del test 18.12.18

Dettagli del veicolo

APT Fiesta ST - Stage 4 Revo / RT330 Turbo / Potenza di picco misurata = 330 BHP

Riepilogo dei risultati

• Picco Intercooler Temperatura di ingresso del raffreddatore di picco °c = 182,47 °c
• Picco Intercooler di uscita del raffreddatore di picco Temp °c = 29,71 °c
• Temperatura ambiente di picco al punto di lettura = 19,12 °C

Note:

• Lettura della temperatura dell'aria ambiente misurata all'interno della cella Dyno contro la parete esterna della cella, in linea con la parte anteriore dell'auto utilizzando il sensore a termocoppia di tipo K.
• Lettura della temperatura in ingresso e in uscita del raffreddatore intercooler misurata sulla linea centrale del diametro del tubo

Questo kit include tutto il necessario per completare l'installazione. Riceverete; Pro Alloy Curved Intercooler, tubi in lega leggera robusta, giunti in silicone, fascette stringitubo in acciaio inossidabile e 2 gommini in gomma. Ilche porta ad una semplice installazione che può essere affrontata da meccanicicasalinghi di tutti i livelli di esperienza.

Il nostro kit può essere fornito verniciato a polvere in nero satinato per un look discreto o se desiderate un maggiore impatto visivo possiamo fornire in alluminio spazzolato argento satinato. Con o senza il nostro logo 'PRO' sulla faccia centrale. Tubi in silicone disponibili in una gamma di colori.